Dzięki konsekwentnemu zastosowaniu podzespołów sterowanych komputerowo w jądrze systemu sterowania, możliwe jest przekazywanie informacji w celach diagnostycznych i sterowania przez nowoczesne i inteligentne drogi komunikacyjne. W ten sposób można również przekazać specjalne zadania sterujące bezpośrednio do urządzeń nastawczych, pozwala to na zbudowanie inteligentnej płaszczyzny wykonawczej, która może przetwarzać i przekazywać znacznie więcej informacji niż w dotychczasowych, klasycznych systemach. Zadania diagnostyczne i konserwacyjne mogą być wykonywane centralnie za pomocą komputera, z wykorzystaniem sieci publicznych, prywatnych lub kablowych. Ponadto można zastosować cyfrowe przesyłanie danych za pośrednictwem sieci komputerowych opartych na protokołach IP, co pozwoli na inteligentne połączenie z sąsiednim i urządzeniami sterowania ruchem kolejowym (np. przejazdy kolejowe lub nastawnie). Również wymiana danych z pojazdem nie stanowi problemu, ponieważ wszystkie dane są wysyłane i przyjmowane w postaci telegramów, co znaczy, że praktycznie nie istnieje ograniczenie maksymalnej ilości przesyłanych informacji.