Vhodné řešení pro každou zemi
Od počátku vývoje elektronických zabezpečovacích zařízení sleduje společnost Scheidt & Bachmann strategii moderních a fl exibilních platforem. Platforma Scheidt & Bachmann (PSB 2000) je od té doby neustále vyvíjena a tvoří základ pro naše přejezdové zabezpečovací zařízení BUES 2000 a staniční zabezpečovací zařízení ZSB 2000. Vychází z konceptu distribuovaných inteligentních jednotek a umožňuje oddělit od sebe funkce SW a HW a individuálně tak reagovat na nejrůznější požadavky zákazníků.
Připraveni na budoucnost
BUES 2000 je elektronické přejezdové zabezpečovací zařízení, které se vyznačuje modulární koncepcí s distribuovanou inteligencí ve všech komponentách a moderním síťovým propojením. Tento multiprocesorový systém s nepřetržitou bezpečnostní strukturou 2ze2 umožňuje řízení všech procesů (bezpečné zaznamenávání, zpracování, vyhodnocování a výstup informací a podrobné diagnostické rozhraní) pro účely údržby a servisu. Modulární struktura systému umožňuje rychlé a fl exibilní přizpůsobení systému příslušné variantě monitorování a aplikaci, jakož i dalším individuálním požadavkům zákazníka.
Varianty monitorování
▪ FSÜ(S) a FSÜ(B) Dálkové ovládání (DOZ)
▪ Fü Vazba do sousední dopravny
▪ Aut Automatický režim
▪ Hp Vazba na hlavní návěstidla
▪ ÜS Vazba na aktivní přejezdníky
▪ ÜSoE, Vk Vazba na pasívní přejezdníky
▪ Bed Vazba do sousední dopravny + kontrola dopravním zaměstnancem
▪ Kombinace (např. HP-Fü, HP-ÜS, FSÜ(S/B)...)
Varianty použití
▪ LZ výstražník se světly červené/žluté/bílé barvy
▪ Bli Blikající světlo
▪ Dbli Dvojité blikající světlo
▪ H Poloviční závory
▪ HH Celé závory s 2 polovičními závorami
▪ V Celé závory
▪ F Závory na chodníku
▪ V(A) Závory s otevíráním na zavolání
▪ V(AS) Závory se samoobslužným zařízením k otevírání
Základní varianty
Se základním vybavením jsou možné následující maximální varianty:
▪ 64 světel výstražníků (červené/žluté/bílé)
▪ 64 blikajících světel
▪ Břevnové svítilny
▪ 16 pohonů závor
▪ Uživatelem ovládané závory
▪ 8 jednotky akustické výstrahy
▪ 2 koleje (s detekčními prvky, signalizací a tlačítky ručního ovládání)
▪ Rozhraní k navazujícím zabezpečovacím zařízením
▪ 2 detektory GFR pro detekci překážek v prostoru přejezdu
Kromě toho lze realizovat mimo jiné následující aplikace:
▪ Speciální případy ovládání (dle požadavků zákazníka)
▪ Libovolné časové řízení pohonů závor a výstražníků a jejich vzájemných závislostí
▪ Ovládání dalších zařízení např. při vazbě na silniční světelné křižovatky
▪ Rozšíření na 4 koleje
Technická struktura
Jádro systému BUES 2000 je logicky rozděleno do tří úrovní:
▪ Diagnostická/ovládací úroveň
▪ Bezpečná úroveň
▪ Úroveň venkovních prvků
V rámci bezpečné úrovně a úrovně venkovních prvků jsou úkoly rozděleny do tří modulů:
▪ Centrální modul
Koordinuje a řídí BUES 2000 a vytváří rozhraní k navazujícímu
zabezpečovacímu zařízení
▪ Modul světel/závor
Řídí a monitoruje venkovní prvky pro účastníky silničního provozu (výstražníky, pohony závor, břevnové svítilny a GFR)
▪ Kolejový modul
Ovládá a monitoruje venkovní prvky umístěné na trati, jako jsou body pro spuštění a ukončení výstrahy, ovládací prvky (tlačítka) a přejezdníky
Všechny subsystémy spolu komunikují prostřednictvím moderních digitálních rozhraní a zaručují bezporuchový provoz v této kritické oblasti infrastruktury na nejvyšší úrovni bezpečnosti.
Efektivní napájení
Bezpečné a účinné napájení železniční zabezpečovací techniky má přímý vliv na její dostupnost a provozní náklady. Aby byla zajištěna vysoká dostupnost napájení, používají se baterie jako náhrada elektrické sítě. Napájení zabezpečovacího zařízení a správu baterie zajišťuje nabíječ Digitrans II, který se vyznačuje kompaktní konstrukcí, nízkou hmotností a vysokou účinností.
Struktura:
▪ 1000 W až 1 400 W nabíjecího výkonu pro stejnosměrné napětí 18 V, 24 V, 30 V, 36 V nebo 60 V
▪ Kompaktní design
▪ Nízká hmotnost
▪ Vysoká účinnost (okolo 90 %)
▪ Regulace na základě teplotně závislých nabíjecích charakteristik
▪ Zobrazení hodnot proudu, napětí a teploty
▪ Ovládání pomocí integrované klávesnice
▪ Plně kompatibilní s Digitrans I
Výhody:
▪ Nastavitelný maximální proudový limit
▪ Nastavitelná doba nabíjení při plynovacím napětí
▪ Zobrazení napětí baterie i při výpadku sítě
▪ Počítadlo poruch sítě
▪ Zobrazení teploty
▪ Poruchový výstup přes relé
▪ Možnost kaskádového zapojení několika systémů DIGITRANS II v případě zvýšené potřeby energie
▪ Dvě relé jako externí rozhraní, např. monitorování napětí (LFÜ) nebo poruchy sítě
▪ Externí připojení sběrnice CAN (např. diagnostika)
▪ Jednotka třídy 1 kW bez aktivního ventilátoru
Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH
Breite Straße 132 ▪ 41238 Mönchengladbach Německo ▪ Tel. +49 2166 266-628 signaltechnik@scheidt-bachmann.de www.scheidt-bachmann.de
© copyright 2024 Scheidt & Bachmann GmbH ▪ Otisk ▪ Ochrana údajů