Een passende oplossing voor elk land
Sinds het begin van de ontwikkeling van de gedigitaliseerde besturings- en veiligheidstechniek streefde Scheidt & Bachmann naar een moderne en flexibele platformstrategie. Het platform Scheidt & Bachmann (PSB 2000) werd sindsdien voortdurend doorontwikkeld en vormt de basis voor onze spoorwegovergang BUES 2000 en de interlocking ZSB 2000. Het platform volgt het concept van gedistribueerde intelligentie en maakt het mogelijk functies en hardware van elkaar te ontkoppelen en zo individueel te reageren op de meest uiteenlopende eisen van de klant.
Toekomstbestendige set-up
De BUES 2000 is een digitaal overwegbeveiligingssysteem dat overtuigt dankzij een modulair concept met gedistribueerde intelligentie in alle componenten en moderne netwerken. Dit multi-computersysteem, dat een continue 2v2-veiligheidsstructuur heeft, maakt de besturing mogelijk van alle processen (veilige registratie, verwerking, evaluatie en output van informatie, alsmede een gedetailleerde diagnoseinterface) voor onderhouds- en servicedoeleinden. Door de modulaire systeemopbouw kan het systeem snel en flexibel worden aangepast aan de betreffende bewakings- en toepassingsvariant en andere individuele eisen van de klant.
Bewakingsvarianten
▪ FSÜ(S) en FSÜ(B) Gecontroleerd spoor
▪ Fü Op afstand bewaakt
▪ Aut Automatische modus
▪ Hp Hoofdsignaal bewaakt
▪ ÜS Bewaking met signaal BÜ 0/1 of So16a/b of EKÜS
▪ ÜSoE Supervision gesignaleerd met geoptimaliseerde inschakeling
▪ Vk Beschikbaarheid gecontroleerd
▪ Bed Bewaakt door bediener
▪ Combinaties (bijv. HP-Fü, HP-ÜS, FSÜ(S/B)...)
Toepassingsvarianten
▪ LZ Geel/rood lichtsignaal
▪ Bli Knipperend licht
▪ Dbli Dubbel knipperlicht
▪ H Halve slagboom
▪ HH Volledige slagboom met 2 halve slagbomen
▪ V Volledige slagboom
▪ F Slagboom voetpad
▪ V(A) Oproepslagboom met bedieningspaneel
▪ V(AS) Oproepslagboom met zelfbedieningsapparaat
Uitbreidingsvarianten
De volgende maximale uitbreidingsvarianten zijn mogelijk in combinatie met de basisuitrusting:
▪ 64 lichtseinen (geel/rood)
▪ 64 knipperlichten (rood)
▪ Boomlicht
▪ 16 stellers
▪ Door gebruiker bestuurde slagbomen
▪ 8 akoestische voetgangersignalen (meer luidsprekers parallel mogelijk!)
▪ 2 sporen (met spoorsensoren, signalisatie en handbedieningsknoppen)
▪ Gekoppelde seinposten
▪ 2 GFR gevaren ruimte vrij melders
Daarnaast kunnen onder meer de volgende toepassingen worden gerealiseerd:
▪ Speciale schakelgevallen, zoals SF-2 (WS, UW), SF-12, WFS, ESW, EVSTW, DUF en nog veel meer.
▪ Willekeurige tijdsregeling van stellers (H, HH, V) en lichtsignalen (LZ, vLZ, Bli, Dbli, akoestisch voetgangersignaal) en poortafhankelijkheden
▪ Aansturing van bijkomende lichtprogramma’s zoals bij BüSTRA (VRI)
▪ Uitbreiding tot 4 sporen
Technische opbouw
De systeemkern van de BUES 2000 is logisch onderverdeeld in drie lagen:
▪ Diagnose-/beheerlaag
▪ Beveiligingslaag
▪ Veldlaag
Binnen het beveiligings- en veldlaag zijn de taken verdeeld in drie modules:
▪ Centrale module
Coördineert en bestuurt de spoorwegovergang en brengt een verbinding, zoals SCI-LX, met de seinpost tot stand
▪ Module licht/steller
Bestuurt en bewaakt de wegverkeerscomponenten zoals verkeerslichten, slagbomen en GFR’s
▪ Spoormodule
Bestuurt en bewaakt de componenten in het spoor, zoals aan/uit-punten, knoppen en seinen
Alle subsystemen communiceren met elkaar via moderne digitale interfaces en garanderen een storingsvrije werking in dit kritieke deel van de infrastructuur op het hoogste veiligheidsniveau.
Effectieve stroomvoorziening
Een veilige en efficiënte stroomvoorziening voor spoorwegveiligheidstechnologie heeft een directe invloed op de beschikbaarheid en de bedrijfskosten hiervan. Om een hoge beschikbaarheid van de stroomvoorziening te waarborgen, worden accu´s gebruikt als vervanging van het lichtnet. De stroomvoorziening van de veiligheidstechniek en het accubeheer wordt verzorgd door de Digitrans II, die wordt gekenmerkt door een compact ontwerp, een laag gewicht en een hoge efficiëntie.
Uitrusting:
▪ 1000 tot 1400 watt laadvermogen voor secundaire DC-spanningen van 18 V, 24 V, 30 V, 36 V of 60 V
▪ Zeer compact ontwerp
▪ Laag gewicht
▪ Hoog rendement (typ. 90%)
▪ Controle door middel van temperatuurafhankelijke laadkarakteristieken
▪ Weergave van stroom-, spannings- en temperatuurwaarden
▪ Bediening via geïntegreerd toetsenbord
▪ Volledige compatibiliteit met Digitrans I
Overige kenmerken:
▪ Instelbare maximale stroomlimiet
▪ Instelbare laadtijd bij gasspanning
▪ Weergave van batterijspanning, zelfs bij stroomuitval
▪ Teller netstoring
▪ Temperatuurweergave
▪ Storingsuitgang via relais
▪ Mogelijkheid om meerdere DIGITRANS II in cascade te schakelen in geval van verhoogde vraag naar vermogen
▪ Twee relais als externe interface, bijv. spanningsbewaking (LFÜ) of netuitval
▪ Externe CAN-bus -aansluiting (bijv. diagnostiek)
▪ Apparaat van de 1kW-klasse zonder actieve ventilator
Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH
Breite Straße 132 ▪ 41238 Mönchengladbach Duitsland ▪ Tel. +49 2166 266-628 signaltechnik@scheidt-bachmann.de www.scheidt-bachmann.de
© copyright 2024 Scheidt & Bachmann GmbH ▪ Impressum ▪ Gegevensbescherming