Intelligentie voor spoorsensoren
Het assentelsysteem van Scheidt & Bachmann wordt in Europa al duizenden malen toegepast en garandeert een veilige exploitatie van de spoorwegen. Het wordt zowel in de interlocking ZSB 2000 als in het BUES 2000-overwegbeveiligingssysteem gebruikt. Het systeem werkt zelfstandig en communiceert digitaal met de BUES 2000. Ons assentelsysteem geeft het aantal gedetecteerde assen en hun richting door aan de overweg, de interlocking of een assentelcomputer, die de analyse van deze informatie overnemen en de vereiste reacties initiëren. Een systeem bestaat altijd uit:
Assensoren
De assensor bestaat uit twee inductielussen die zijn ingebouwd in een compacte, slagvaste en waterdichte kunststof behuizing en die door hun lineaire uitzetting asgevoelig worden geanalyseerd. Het onderdeel wordt met een universele bevestiging op de rail geklemd en kan zeer gemakkelijk worden gemonteerd en gedemonteerd.
Evaluatiemodule van assensor
De assensor-evaluatiemodule evalueert de inductieve demping van de assensor en geeft elke gedetecteerde as met de bijbehorende richting digitaal door aan het overkoepelende systeem. Het systeem bestaande uit de assensor en de evaluatiemodule kan ook worden gebruikt als feedbacksignaal. In dit geval wordt het feedbacksignaal uitgevoerd als een galvanisch vrij contact. Een digitale verbinding met een systeem op een hoger niveau is hierbij niet nodig.
Uitrusting:
▪ Assensor als dubbele inductielus
▪ Slagvaste en waterdichte kunststof behuizing
▪ Universele bevestiging voor klemmontage op de rail
▪ Spooraansluitbehuizing met aansluitverdeler, verbindingsplaat en kabelinvoer
▪ Assensor-evaluatiemodule voor de besturing en evaluatie van de assensorsignalen en voor de communicatie met het overkoepelende systeem
Overige kenmerken:
▪ Lage lineaire uitzetting in het spoor
▪ Onderhoudsvrij systeem
▪ Universele bevestiging, onafhankelijk van de vorm van de rail
▪ Eenvoudige montage en demontage
▪ Geen afstelling na demontage van de assensor (bijv. door stopwerkzaamheden)
▪ Onafhankelijk van bovenbouw en dus dwarsliggers
▪ Eenvoudige installatie zonder boorwerkzaamheden aan de rail
▪ Slechts één dwarsliggercompartimentafstand tot andere elementen in het spoor nodig
▪ Permanente en intelligente evaluatie direct op het spoor met automatische herkalibratie
▪ Zelfdiagnosesysteem met automatische foutmelding
▪ Aansluiting van handbedieningsknoppen rechtstreeks op de assensor-evaluatiemodule mogelijk
▪ Goedkeuring tot 160 km/uur
Consistente treindetectie
Naast het Scheidt & Bachmann-assensorsysteem beschikken wij ook over de beproefde en onderhoudsvrije Scheidt & Bachmann 60/80-voertuigsensor, die een richtingsafhankelijke treindetectie mogelijk maakt. Dit treindetectiesysteem is gebaseerd op het ontwerpbeginsel “eenvoudige sensor, intelligente evaluatie” en combineert de voordelen van een eenvoudige inductieve sensor met de mogelijkheden van digitale evaluatie.
Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH
Breite Straße 132 ▪ 41238 Mönchengladbach Duitsland ▪ Tel. +49 2166 266-628 signaltechnik@scheidt-bachmann.de www.scheidt-bachmann.de
© copyright 2024 Scheidt & Bachmann GmbH ▪ Impressum ▪ Gegevensbescherming