Intelligens för spårsensorer
Scheidt & Bachmanns axelräkningssystem används på tusentals platser i Europa och garanterar säker järnvägsdrift. Den används både i ställverket ZSB 2000 och i vägskyddssystemet BUES 2000. Systemet arbetar självständigt och kommunicerar digitalt med BUES 2000. Vårt axelräkningssystem rapporterar antalet upptäckta axlar och deras riktning till vägskyddet, ställverket eller en axelräkningsdator, som tar över utvärderingen av denna information och inleder lämpliga reaktioner. Ett system består alltid av:
Axelsensorer
Axelsensorn består av två induktionsslingor som är installerade i ett kompakt, slagtåligt och vattentätt plasthölje och utvärderas axelkänsligt på grund av sin linjära expansion. Komponenten är fastspänd på rälsen med en universell fästanordning och kan monteras och demonteras mycket enkelt.
Utvärderingsenhet för axelsensor
Utvärderingsenheten för axelsensorn utvärderar axelsensorns induktiva dämpning och överför digitalt varje upptäckt axel med motsvarande riktning till systemet på högre nivå. Systemet, som består av axelsensorn och utvärderingsenheten, kan också användas som en återkopplingssignal. I det här fallet ges återkopplingssignalen ut som galvaniskt fri kontakt. En digital anslutning till ett system på högre nivå är inte nödvändig här.
Utrustning:
▪ Axelsensor som dubbel induktionsslinga
▪ Slagtåligt och vattentätt plasthölje
▪ Universell fastsättning för klämmontering på skenan
▪ Spåranslutningshus med anslutningsfördelare, anslutningsplatta och kabelgenomföring
▪ Utvärderingsmodul för axelsensorer för styrning och utvärdering av axelsensorsignaler och för kommunikation med systemet på högre nivå
Ytterligare funktioner:
▪ Låg linjär expansion i spåret
▪ Underhållsfritt system
▪ Universell fastsättning oberoende av skenans form
▪ Enkel montering och demontering
▪ Ingen justering efter demontering av axelsensorn (t.ex. på grund av packningsarbete)
▪ Oberoende av överbyggnaden och därmed av sliprarna
▪ Enkel installation utan borrning i rälen
▪ Endast ett avstånd mellan ett slipersfack och andra delar av spåret är nödvändigt
▪ Kontinuerlig och intelligent utvärdering direkt på spåret med automatisk omkalibrering
▪ Självdiagnossystem med automatisk felindikering
▪ Möjligt att ansluta handkontrollknappar direkt till utvärderingsenheten för axelsensorn
▪ Godkännande upp till 160 km/h
Konsekvent tågdetektering
Förutom Scheidt & Bachmanns axelsensorsystem har vi även den beprövade och underhållsfria Scheidt & Bachmann 60/80 fordonssensorn, som möjliggör riktningsberoende tågdetektering. Detta tågdetekteringssystem bygger på konstruktionsprincipen ”enkel sensor, intelligent utvärdering” och kombinerar fördelarna med en enkel induktiv sensor med möjligheterna till digital utvärdering.
Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH
Breite Straße 132 ▪ 41238 Mönchengladbach Tyskland ▪ Tfn. +49 2166 266-628 signaltechnik@scheidt-bachmann.de www.scheidt-bachmann.de