Vhodné riešenie pre každú krajinu
Od začiatku vývoja elektronických zabezpečovacích zariadení v roku 1991 spoločnosť Scheidt & Bachmann presadzuje stratégiu modernej a fl exibilnej platformy. Platforma Scheidt & Bachmann (PSB 2000) sa odvtedy neustále vyvíja a tvorí základ pre naše priecestné zabezpečovacie zariadenie BUES 2000 a staničné zabezpečovacie zariadenie ZSB 2000. Vychádza z koncepcie distribuovaných inteligentných jednotiek a umožňuje, aby boli funkcie SW a HW navzájom oddelené a tak individuálne reagovali na najrôznejšie požiadavky zákazníkov.
Platforma pozostáva z:
▪ hardvérových modulov
▪ súvisiaceho fi rmvéru
▪ operačných systémov a
▪ všeobecných základných softvérových komponentov. Je vždy identická a používa sa spoločne pre technológiu priecestných zabezpečovacích zariadení BUES 2000 a pre staničné zabezpečovacie zariadenie ZSB 2000.
Pripravené pre budúcnosť
BUES 2000 je elektronické priecestné zabezpečovacie zariadenie, ktoré sa vyznačuje modulárnou koncepciou s distribuovanou inteligenciou vo všetkých komponentoch a moderným sieťovým prepojením. Tento multiprocesorový systém s kontinuálnou bezpečnostnou štruktúrou 2 z 2 umožňuje riadenie všetkých procesov (bezpečné zaznamenávanie, spracovanie, vyhodnocovanie a výstup informácií, ako aj podrobné diagnostické rozhranie) na účely údržby a servisu. Modulárna štruktúra systému umožňuje rýchle a fl exibilné prispôsobenie systému príslušnému variantu monitorovania a aplikácie, ako aj ďalším individuálnym požiadavkám zákazníka.
Varianty monitorovania:
▪ FSÜ(S) a FSÜ(B) Diaľkové ovládanie
▪ Fü Väzba do susednej dopravne
▪ Aut Automatický režim
▪ Hp Dohľad cez hlavné návestidlo
▪ ÜS Dohľad aktívnym priecestníkom
▪ ÜSoE Dohľad pasívnym priecestníkom
▪ Vk Kontrola dostupnosti
▪ Bed Dohľad dopravným zamestnancom
▪ Kombinácie (napr. HP-Fü, HP-ÜS, FSÜ(S/B)...)
Aplikačné varianty:
▪ LZ Výstražník so svetlami červená/žltá/biela
▪ Bli Blikajúci výstražník
▪ Dbli Dvojito blikajúci výstražník
▪ H Polovičné závory
▪ HH Celé závory s dvoma polovičnými závorami
▪ V Celé závory
▪ F Závory na chodníku
▪ V(A) Závory otvárané vodičom (tzv. farmárske)
▪ V(AS) Závory ovládané samoobslužným zariadením
Varianty výstavby
Pri základnom vybavení sú možné tieto maximálne varianty rozšírenia:
▪ 64 svetiel výstražníkov (červená/žltá/biela)
▪ 64 blikajúcich svetiel (červené)
▪ svetlo závory
▪ 16 pohonov závory
▪ používateľom ovládané závory
▪ 8 jednotiek akustickej výstrahy
▪ 2 koľaje (s koľajovými senzormi, signalizáciou a tlačidlami ručného ovládania)
▪ rozhranie k stavadlu
▪ 2 detektory snímania nebezpečnej zóny GFR Okrem toho je možné realizovať tieto aplikácie:
▪ Špeciálne prípady prepínania, ako napríklad SF-2 (WS, UW), SF-12, WFS, ESW, EVSTW, DUF a mnohé ďalšie
▪ Ľubovoľné časové ovládanie závor (H, HH, V) a svetelných signálov (LZ, vLZ, Bli, Dbli, akustické signály pre chodcov) v závislosti od možností prechodov cez priecestie
▪ Ovládanie ďalších svetelných programov susedných križovatiek – BüSTRA
▪ Rozšírenie na 4 koľaje
Technická štruktúra
Jadro systému BUES 2000 je logicky rozdelené do troch úrovní:
▪ diagnostická/ovládacia úroveň
▪ bezpečná riadiaca úroveň
▪ úroveň vonkajších prvkov
V rámci bezpečnej riadiacej úrovne a úrovne vonkajších prvkov sú úlohy rozdelené do troch modulov:
▪ Centrálny modul
Koordinuje a riadi BUES 2000 a vytvára rozhrania k nadväzujúcemu zabezpečovaciemu zariadeniu
▪ Svetelný/závorový modul
Riadi a monitoruje komponenty cestnej premávky, ako sú výstražníky, závory a GFR
▪ Koľajový modul
Riadi a monitoruje komponenty na trati, ako sú prvky zapnutia/vypnutia, tlačidlá a priecestníky
Všetky subsystémy navzájom komunikujú prostredníctvom moderných digitálnych rozhraní a zaručujú bezporuchovú prevádzku v tejto kritickej oblasti infraštruktúry na najvyššej úrovni bezpečnosti.
Efektívne napájanie
Bezpečné a efektívne napájanie železničnej zabezpečovacej techniky má priamy vplyv na jej dostupnosť a prevádzkové náklady. Aby sa zabezpečila vysoká dostupnosť napájania, ako náhrada za sieť sa používajú batérie. Napájanie zabezpečovacieho zariadenia a riadenie batérie zabezpečuje Digitrans II, ktorý sa vyznačuje kompaktným dizajnom, nízkou hmotnosťou a vysokou účinnosťou.
Vybavenie:
▪ nabíjací výkon 1 000 až 1 400 W pre sekundárne jednosmerné napätie 18 V, 24 V, 30 V, 36 V alebo 60 V
▪ veľmi kompaktný dizajn
▪ nízka hmotnosť
▪ vysoká účinnosť (typ. 90 %)
▪ riadenie pomocou nabíjacích charakteristík závislých od teploty
▪ zobrazenie hodnôt prúdu, napätia a teploty
▪ ovládanie pomocou integrovanej klávesnice
▪ úplná kompatibilita s Digitrans I
Ďalšie funkcie:
▪ nastaviteľný limit maximálneho prúdu
▪ nastaviteľný čas nabíjania pre plynovacie napätie
▪ zobrazenie napätia batérie aj pri výpadku siete
▪ počítadlo porúch siete
▪ zobrazenie teploty
▪ výstup poruchy cez relé
▪ možnosť kaskádového zapojenia viacerých systémov DIGITRANS II v prípade zvýšeného dopytu po výkone
▪ dve relé ako externé rozhranie, napr. monitorovanie napätia (LFÜ) alebo poruchy siete
▪ externé pripojenie zbernice CAN (napr. diagnostika)
▪ jednotka triedy 1 kW bez aktívneho ventilátora
Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH
Breite Straße 132 ▪ 41238 Mönchengladbach Nemecko ▪ Tel. +49 2166 266-628 signaltechnik@scheidt-bachmann.de www.scheidt-bachmann.de
© copyright 2024 Scheidt & Bachmann GmbH ▪ Odtlačok ▪ Ochrana údajov