Das DSTW nimmt Fahrt auf

Modular strukturiert

Alle unsere Systeme der Leit- und Sicherungstechnik interagieren netzwerkbasiert. Ein streckenübergreifendes Netzwerk bildet die Grundlage für den Aufbau von IP-Verbindungen zwischen den mit dem Stellwerk verbundenen Systemen. Hierüber werden vor allem die Standard-Systemschnittstellen (SCI) auf Basis des RaSTA-Protokolls realisiert. Dazu zählen beispielsweise die Schnittstellen zum Bedienplatz (SCI-CC), zwischen Stellwerken (SCI-ILS) und zu Bahnübergängen (SCI-LX).

/ DIE MODULARE NETZWERKSTRUKTUR BILDET DIE GRUNDLAGE FÜR DIE INTEGRATION WEITERER SYSTEME UND STELLT SOMIT DIE ZUKUNFTSFÄHIGKEIT DIESER ARCHITEKTUR SICHER.

Dieses Netzwerk bietet auch die Möglichkeit, zwischen einem zentralen Stellwerkskern und abgesetzten (Multi-)Object-Controllern zu kommunizieren. Hierzu zählt z. B. das Achszählsystem TDSB, das mit der Schnittstelle SCI-TDS mit dem Stellwerkskern verbunden wird.

ZSB 2000 – Ein digitales Stellwerk der ersten Stunde

Die Eisenbahn zählt seit jeher zu den sichersten Verkehrsmitteln. Für die zuverlässige Sicherung des Fahrweges kommt der Eisenbahnsignaltechnik eine zentrale Bedeutung zu. Scheidt & Bachmann zählt mit seiner rund 150-jährigen Erfahrung zu den erfolgreichsten Herstellern auf diesem Gebiet.

/ MEHR ALS 250 BAHNHÖFE IN DEUTSCHLAND, ÖSTERREICH UND LUXEMBURG UND INSGESAMT 400 BETRIEBSSTELLEN WURDEN MITTLERWEILE MIT ZSB 2000 AUSGESTATTET.

Das digitale Stellwerk (DSTW) ZSB 2000 bietet mit seiner kompakten Bauweise eine effiziente Architektur für alles, was eine moderne Betriebsführung in einem Stellwerk benötigt. Es ist für den Einsatz auf Haupt- und Nebenbahnen im In- und Ausland konzipiert. Die Modularität des Systems ermöglicht flexible und kostengünstige Lösungen. Durch den konsequenten Einsatz modernster Technologien und eine optimale Anpassbarkeit an die jeweiligen Kundenanforderungen werden außerdem Energie- und Life-Cycle-Costs optimierte Lösungen zum Standard.

Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH

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